“乐享品质旅游，共赴美好山河”，今天是第16个中国旅游日，湖南省交通规划勘察设计院股份有限公司推出交旅融合项目特刊。诗与远方始于足下，让我们跟随“湖南交通设计”的目光，看一个个交通项目如何穿越山海，融入自然，赋能文旅，串联祖国的美好山河。

什么样的风景才算“美”？答案或许不止一个，在我们看来，有一种美叫做“中国基建”，桥、隧、路、轨……也能成为连接山川湖海、传承历史文脉的最美风景。

云端“彩虹”桥旅融合的极限挑战

湘西矮寨大桥

来到湘西德夯大峡谷，迎面而来的，是被誉为“中国圆月亮”的矮寨大桥，这座包茂高速（G65）上的特大悬索桥，创造了“四项世界第一”，获评国家科技进步二等奖、詹天佑土木工程大奖、全国交旅融合创新项目等荣誉，不仅是交通要道，更将“桥旅融合”做到了极致。

　　在桥上，你不仅可以一览“百年路桥奇观，千年苗寨风情，万年峡谷风光”，更能踏上贯通全桥1176米的观光通道，体验高桥蹦极、云中漫步等高空旅游极限项目。这座桥也成为了助力湘西群众走向乡村振兴的“致富桥”，每年带动区域旅游收入超亿元，真正实现了“交通+旅游+乡村振兴”的深度融合，将现代科技与山水奇观、民族特色文化融为一体，打造了国家5A级旅游景区的核心地标。

贴地飞行奔赴古城的“时空隧道”

湖南凤凰磁浮文化旅游项目

当飞驰的列车遇上烟雨凤凰，会碰撞出怎样的火花？答案是国内首条磁浮文化旅游专线——凤凰磁浮观光快线。

这条全长9.121公里的线路，并非简单的交通工具。它将现代轨道旅游装备与凤凰的人文自然底蕴完美融合，串联起古城景观轴、生态走廊和文化长廊。沿途，列车穿越富有湘西特色的山区地貌，并配有声光电特效，将沉浸式体验拉满。该项目荣获全国优秀工程勘察设计二等奖、湖南省优秀工程咨询成果一等奖，“中低速磁浮工程技术创新与工程应用技术”获评湖南省先进制造业科技创新大赛十大科技创新技术等荣誉。“车票到门票、站点即景点、交通变体验”的创新模式，标志着中国磁浮交通从技术验证迈入全新建设阶段。

一座桥也是一座美术馆

湖南吉首美术馆

在拥有4000年历史的吉首乾州古城，万溶江上横卧着一座特殊的建筑——吉首美术馆（人行桥）。它由著名艺术大师黄永玉捐资兴建，桥建合一的多重造型叠加结构，属亚洲首例。

这座桥的下层是供行人通行的双层钢桁梁简支梁桥，上层则是混凝土系杆拱桥内的画廊，中间由玻璃幕墙和筒瓦遮阳系统围合而成的大展厅用于举办临时展览。当你行走其上，不仅可以过河，更是在不知不觉中走进了一座艺术殿堂，让公共活动与交通行为相互渗透，堪称极具效益的“社会工程”。该项目同样在2022年获评“全国交旅融合创新项目”，成为桥旅融合多样性场景营造的杰出代表。

三色之路铺就湖湘新篇章

湖南平益高速

全长93公里的湖南平益高速（平伍段），是2022年湖南省投资规模最大、在建里程最长、投资模式最新的高速公路项目之一。湖南交通设计院承担了从工程可行性研究到施工图设计的全过程设计工作，将这条湘赣边的省际新通道，打造成了集“创新示范、绿色安全、资源集约节约、交通文旅融合”于一体的“三色路”。

汨罗服务区是以屈原非遗文化为主题的服务综合体，将龙舟文化融入地景建筑。这一匠心之作不仅荣获湖南省唯一“2024年度交通与旅游融合创新项目”，更斩获了巴黎DNA设计大奖。

“平益智慧高速应用场景创新实践”成功入选“交通产业转型示范项目”并荣膺“模式与价值创新奖”，为全国智慧高速建设贡献了“湖南经验”。

海与城的浪漫转身

珠海情侣路菱角咀隧道

如果说内陆的桥梁隧道是雄伟的，那么珠海的菱角咀隧道则诠释了交通地标的浪漫一面。这里曾有珠海渔女守望潮汐，也有爱情邮局与灯塔守候浪漫。面对珠海核心旅游路段的交通拥堵与滨海景观保留的矛盾，我们给出了“快慢分离”的巧妙解法。

通过对情侣中路进行“截弯取直”，将快行交通引入隧道，在地面为市民和游客保留了更亲海的慢行空间。这条全长960米、隧道段仅340米的隧道，最浅覆土不到3米，堪称“螺蛳壳里做道场”。通车后，车辆出隧道即见灯塔与沙滩，沿线园林、白沙、礁石、摩崖石刻等美景得以完整保留，让穿行车流完成一次对“浪漫之城”的致敬。

海上丝路灯塔守望

汕头海湾隧道

在粤东明珠汕头，湖南交通设计院参与设计了被誉为“世界级挑战性工程”的苏埃海湾隧道。这是我国第一条8度抗震大型盾构海底隧道。

其点睛之笔，在于南北两岸那两座挺拔的风塔。南塔以“海丝门户”为主题，北塔以“刻画历史”为主题，将现代工业建筑升华为城市的文化地标。这一将功能与景观完美融合的作品，获得了2024年Architizer A+ Awards“建筑+景观”类别特别提名奖。从海上远眺，双塔如伫立在“海上丝绸之路”的灯塔，成为汕头向海图强的时代见证。

天梯之上穿越云端

四川雅安至西昌高速公路

如果说之前的设计是融于风景，那么雅西高速本身就是风景。这条被誉为“天梯高速”“云端上的高速”的公路，是湖南交通设计院参与设计的又一力作。

它最令人叹为观止的，是世界高速公路史上首次采用双螺旋隧道展线方案设计，克服了连续51.2公里1518米高差的世界难题。依托这项创新，项目不仅荣获“中国土木工程詹天佑奖”，是交通运输部确定的“勘察设计典型示范”和“科技示范”双示范项目，成为中国山区高难度公路建设的“教科书”。

一日四季穿越天山

新疆S241木垒至鄯善公路

最后一站，我们来到辽阔的大西北。S241线木垒至鄯善公路，完成了从“大漠戈壁”到“雪山草原”的绝色穿越。

这条全长约94.45公里的公路，沿线地形起伏剧烈，分布着崩塌、泥石流、盐渍土等十余种不良地质，堪称“地质博物馆”。作为黄金自驾廊道，它北起木垒，勾勒天山北麓风貌；翻越高山，尽显西域壮阔；南至鄯善，衔接天山南麓绿洲风光。沿途有世界上唯一与城市零距离相连的沙漠——库木塔格沙漠，还有七克台古城、千年坎儿井诉说着丝路文明的沧桑。每一位途经此地的游客，都能沉浸式感受西域大地的壮阔与温情，解锁“一日穿越四季，一路览尽山河”的自驾体验。

从湘西峡谷的云端漫步，到古城江上的艺术长廊；从大漠戈壁的一日穿越，到川西山巅的云端驰骋……这些“湖南交通设计”，正以其卓越的工程智慧和深厚的人文情怀，将钢筋水泥的交通载体，镌刻成祖国山河之上的壮美诗篇。

最美的风景，一直在路上。