近日，交通运输部、国家发展改革委等八部门联合印发《都市圈城际通勤效率提升工程实施方案（2026－2030年）》（以下简称《方案》）。方案提出，坚持适度超前、不过度超前，以形成1小时通勤圈为目标导向，推进都市圈通勤廊道快速化、枢纽转换便捷化、通勤服务同城化、出行保障智慧化，有效缩短通勤时间、改善通勤体验。

《方案》明确，力争通过3年时间，实现主要都市圈内具备1小时通勤条件人口的覆盖率达到73％左右，城际综合通勤廊道交通供给能力稳步提升，其中京津冀、长三角、粤港澳大湾区等区域都市圈通勤交通条件明显改善。到2030年，都市圈城际综合通勤廊道加快形成，交通枢纽转换更加便捷，智慧交通出行保障更加有力，主要都市圈内具备1小时通勤条件人口的覆盖率达到75%。

《方案》把打造都市圈城际综合通勤廊道作为首要任务，要求按照国家关于城市轨道交通、城际铁路等规划建设管理有关规定，科学合理配置多层次轨道交通体系，充分利用现有市域（郊）铁路、城际铁路、干线铁路等轨道交通设施提供通勤服务，加强不同制式轨道交通融合衔接，补齐高快速路干支衔接短板，打造以轨道交通为主体、高快速路为基础的通勤模式。

《方案》的出台，为“轨道上的长株潭”提供了硬核的政策支撑。“十五五”时期，湖南省布局“三纵五横”综合交通运输大通道，把“轨道上的长株潭”建设为长株潭一体化发展标志性工程，促进干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路和城市轨道交通“四网融合”，推动高速公路成环成网、湘江洲岛“串珠成链”，持续打通融城干道，完善“零距离换乘”综合交通枢纽，打造“一小时通勤圈”。

近年来，长株潭城际铁路在推进长株潭一体化发展战略中一直扮演着重要角色，成为省内跨区域城市群出行的重要交通方式，2025年7月，长株潭城际铁路累计发送客流总量突破1亿人次，2025年全年发送客流已接近2000万人次。

聚焦“十五五”，湖南轨道集团将认真落实国家部委和省委、省政府相关政策，全面推动长株潭轨道交通服务实现“品质化、舒适化”升级，建设以长沙为中心的“123小时高铁出行圈”，促进“四网融合”，完善“零距离”换乘，提高公交化运营水平，优化城际列车开行方案，拓展“铁路+旅游”服务场景，努力为长株潭沿线1800万市民群众提供更高品质的轨道出行服务。